รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| ชื่อ: | ติดตามเชื้อเพลิงรถยนต์ | อินเตอร์เฟซ: | อินเทอร์เฟซหลาย |
|---|---|---|---|
| Max Out RF Power: | GSM850 / GSM900: 33.0 ± 2 dBm DCS / PCS: 30.0 ± 2 dBm | ช่วงอินพุตแบบไดนามิก: | -15 ~ -108 dBm |
| ฟังก์ชัน: | ผ่านการเตือนความเร็ว | เสถียรภาพของความถี่: | <2.5 ppm |
| แสงสูง: | gps fuel monitoring system,fuel tracking device |
||
อินเตอร์เฟซหลายติดตามรถเชื้อเพลิงที่มีฟังก์ชั่นปลุกความเร็ว
ฟังก์ชั่นติดตามเชื้อเพลิงรถยนต์
พารามิเตอร์ติดตามเชื้อเพลิงรถยนต์
| ความถี่ | Quad band: 850/900/1800/1900 MHz สอดคล้องกับ GSM เฟส 2/2 + - คลาส 4 (2W @ 850/900 MHz) - คลาส 1 (1W @ 1800/1900 MHz) |
| GPRS | GPRS multi-slot class 12 |
| Max Out RF Power | GSM850 / GSM900: 33.0 ± 2 dBm DCS / PCS: 30.0 ± 2 dBm |
| ช่วงอินพุตแบบไดนามิก | -15 ~ -108 dBm |
| รับความไว | ระดับⅡ RBER 2% (-107 dBm) |
| เสถียรภาพของความถี่ | <2.5 ppm |
| ชิปเซ็ต GNSS | เครื่องรับ GNSS แบบ All-In-One |
| ขนาน GNSS | GPS + Glonass / GPS + Galileo / GPS + Beidou |
| ประเภทตัวรับสัญญาณ: | 33 การติดตาม / 99 การเข้าซื้อกิจการ - ช่องรับ GNSS |
| ความไวแสง | เริ่มเย็น: -148 dBm การรวบรวมใหม่: -163 dBm ติดตาม: -165 dBm |
| ความแม่นยำของตำแหน่ง (CEP) | ปกครองตนเอง: <2.5m |
| TTFF (Open Sky) | เริ่มเย็น: <28s วอร์มสตาร์ท: <26s การช่วยเหลือ EPO: <13s เริ่มร้อน: <1 วินาที |
| RS232 | 1 ขั้วต่อ RS232 |
| อินพุตดิจิตอล | 2 อินพุตดิจิตอล |
| เอาต์พุตดิจิตอล | 1 เอาต์พุตดิจิตอลสำหรับการควบคุมการถ่ายทอด |
| อินพุตแบบอะนาล็อก | 2 อินพุตแบบอะนาล็อก |
| เสาอากาศ GSM / GNSS / Bluetooth | ภายในเท่านั้น |
| ไฟแสดงสถานะ LED | GSM, GNSS และ Power |
| บลูทู ธ | 4.0 |
| กระแสการนอนหลับ | 7mA / 12V, 5mA / 24V |
| แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน | 7V ถึง 32V DC |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -30 ℃ ~ + 80 ℃ (-22 ° F ~ 176 ° F) |
| อุณหภูมิการเก็บรักษา | -40 ℃ ~ + 85 ℃ (-40 ° F ~ 185 ° F) |
| ส่งโปรโตคอล | TCP, UDP, SMS |
| สนับสนุนการตรวจสอบโปรโตคอลและการเข้ารหัส | MD5 / AES256 |
| รองรับอุปกรณ์เสริม BLE / RS232 | ใช่ |
| รั้วทางภูมิศาสตร์ | สนับสนุนภูมิภาครั้วทางภูมิศาสตร์ภายใน 64 เขต |
| ปลุกพลังงานต่ำ | เตือนเมื่อแบตเตอรี่สำรองเหลือน้อย |
| พ่วงพ่วง | จาก accelerometer 3 แกนภายใน |
| การตรวจสอบพฤติกรรมการขับขี่ | การตรวจจับพฤติกรรมการขับขี่ที่ก้าวร้าวเช่นการเบรกอย่างรุนแรงและการเร่งความเร็ว |
| ตรวจจับความผิดพลาด | การรวบรวมข้อมูลอุบัติเหตุเพื่อการสร้างและวิเคราะห์ใหม่ |
| รีโมท | การควบคุม OTA ของเอาต์พุต |
| การตรวจจับสัญญาณการรบกวน GSM | รายงาน GSM jammer |
| การควบคุมการโรมมิ่งข้อมูล | หลีกเลี่ยงการใช้ข้อมูลเพิ่มเติม |
รายละเอียดติดตามเชื้อเพลิงรถยนต์
สถานะอุปกรณ์เดียว
ผู้ติดต่อ: sales
